MTBタイヤの選び方

2025.02.21

フォーク、サスペンション、ホイール、ギア比、ドロッパーポストなど、マウンテンバイカーがより良い乗り心地を求めていじくり回すすべてのパーツの中で、タイヤ選びほど実際の乗り味に大きな影響を与えるものはないと言えるでしょう。しかし、トレイルとの唯一の接点がタイヤであるにもかかわらず、一部のライダーは重要だと思っていないかもしれません。タイヤの選び方を学ぶことで、タイヤがどのような状況でどのように機能するかを知り、新しいレベルのパフォーマンス、自信、楽しさが開かれていくと思います。訪れる地形やライディングスタイルにぴったりのタイヤを選ぶ方法を知ってみませんか?　ここでは、知っておくべきタイヤ設計の4つの側面を紹介します。

パート1 :トレッドパターン

最初に取り上げるのは、トレッドパターンです。これはタイヤのノブのデザインであり、タイヤの転がり方や、ハードパックの土から柔らかい粘土、岩のスラブまで、あらゆるものをグリップする方法に影響を与えます。

あなたが求める最適なトレッドパターンを選択するには、次の2つの点を考慮してください。

1．あなたが乗る地形の種類 – あなたの地元のトレイルは固く詰まっていて高速走行が可能ですか、それとも柔らかい粘土ですか?　砂はありますか?　岩?　グラベル？

2.　ライドの優先順位 – 自分にとって重要なライディングの側面について考えてみましょう。今持っているタイヤと、もっと良くしてほしいと思うことについて考えると役に立ちます。XCレースでもっとスピードを上げたいですか?　テクニカルなロックガーデンでのトラクションは?　グラベルでのバイクパッキングの跳ねは?

トレッドパターンとは？

トレッドパターンには、設計どおりに実行するためにいくつかの異なる機能が組み込まれています。マウンテンバイクのタイヤのトレッドデザインの中心となる機能はノブで、「ノブ（英語表記ではlug＝ラグ）」という用語は、タイヤに突き出たゴムのこぶ状のビットを表すために使用されます。これらのノブは、緩い地形や起伏の多い地形でトラクションを提供するものです。

ただし、すべてのノブが同じというわけではありません。ノブが大きいほどトラクションは高くなりますが、転がりは遅くなります。小さいノブは転がりが速くなりますが、グリップ力は低くなります。ほとんどのタイヤは、意図した性能を発揮するためにノブの形状とサイズを組み合わせて使用しています。

トレッドの中央にある小さくて間隔の狭いノブは、転がり抵抗を下げるのでスピードを出すのに役立ちます。大きくて間隔の広いノブは、柔らかい地面でもグリップするのでトラクションを最大限に高めてくれます。

ここでは、タイヤのトレッドに関する便利な用語をいくつか紹介します。

・センターノブは、直立した状態でまっすぐ走っているときに地面に接触するものです。これらは主に、加速、登り、ブレーキング中にトラクションを提供するように設計されています。

・サイドノブはタイヤの外縁にあり、コーナーを傾きながらグリップするように設計されています。

・トランジションノブは、センターノブとサイドノブの間に配置され、ターンでセンターノブからサイドノブに移動するときにスムーズな移行を提供します。

・ランプノブは、センターノブのエッジ前面に角度が付いた状態のことで、転がり効率を高めるのに役立ちます。

・サイプはノブにカットされたスリットで、濡れた状態や滑りやすい状態でのグリップとトラクションを高めます。

適切なトレッドパターンの選択

トレッドパターンの読み方を理解したところで、トレッドパターンがどのように機能し、どれがニーズに合っているかを詳しく見ていきましょう。

OXBOW

・機能：Oxbowは、砂や柔らかい地面での浮遊とトラクションのために設計されたプラスタイヤです。Oxbowは、林道や岩だらけの土、デコボコの道、深いわだち、砂地など、柔らかい地形での急な上り坂と下り坂で威力を発揮します。

・特徴：センターノブは、緩い地形でのペダリングやブレーキング時に最大のトラクションを発揮するために、四角いエッジのパドルデザインを採用しています。背が高く間隔の広いトランジションノブは泥詰まりが無いように設計されており、ターンのトラクションを向上させるためにサイピングされています。大きなサイドノブは、ターン(特に柔らかい路面)で食い込みます。

※サイピング（siping=ノブに薄くスリットを入れトラクションを向上させること）

EHLINE

・機能：Ehlineは、直進時に非常に速く転がり、コーナリング時にもしっかりと保持する最新のXCタイヤです。テクニカルかつプログレッシブなXCトレイルでは素晴らしく機能します。

・特徴：センターノブは短く、間隔が狭く、よく転がるように傾斜しており、ブレーキング時や加速時にグリップ力を高めるために垂直に立っています。傾斜したトランジションノブは素早く転がり、泥を落とすために間隔を空け、馬蹄形のサイピングによりノブを地形に合わせ、ブレーキング中のトラクションを維持できます。サイドノブは背が高く、互い違いに配置されており、平行なサイピングにより、ターンの際のグリップ力を高めています。

HONCHO

・機能：Honchoは、岩や根っこでグリップを失うことなく、よく転がるように設計されたトレイルバイク用タイヤです。色々なトレイルの中でも特に岩や柔らかい土で性能を発揮します。

・特徴：間隔の狭いセンターノブは素早く転がり、密閉されたサイピングは加速と制動時のトラクションを向上させます。トランジションノブは背が高く、泥を落とすために間隔を空けています。馬蹄形のサイピングはトレイルに適合し、ブレーキングトラクションを維持します。スタッガードのサイドノブは、コーナーを曲がる際のグリップ力を高め、ブレーキショベル形状が停止時のトラクションを高めます。

WARWICK

・機能：Warwickは、多くのトレイルでのトラクションとスピードのバランスを提供するプログレッシブトレイルタイヤです。頑丈なXC地形からエンデューロコースまで、どこでも楽しく走り回れます。

・特徴： 角張ったセンターノブは、転がり効率のために前面が段付きになっています。センターノブの背面にあるフラット面がブレーキングトラクションを高め、オープントランジションエリアは、ショルダーノブとセンターノブにより柔らかいトレイルおいても問題なく、登坂時に木の根や岩にも有効で、転がり抵抗を減らすのにも役立ちます。サイドノブは大きく多面的であり、岩だらけのトレイル、根っこのあるトレイル、柔らかいトレイルで安定したコーナリングを実現します。

KESSEL

・機能：エンデューロタイヤとオールマウンテンタイヤは、柔らかい地形やテクニカルな地形で優れたグリップを発揮します。

・特徴：センターノブは背が高く、角張っていて、転がり抵抗を低く保つために前面は傾斜しています。ノブの背面にあるハードエッジがブレーキングのトラクションを高めます。サイピングは地形にフィットして最大のトラクションを発揮し、広い間隔は泥詰まりをはがしながらグリップを向上させます。交互のサイドノブは、あらゆる方向にトラクションを得るために角度が付けられています。

プロからのアドバイス：前後のタイヤを同じにする必要はありません!　さまざまなフロントとリアの組み合わせを試して、探しているパフォーマンスを実現してください。フロントにノブビアタイヤ(ケッセルなど)を使用し、リアに回転の速いタイヤ(エーラインなど)を使用することを検討してください。

パート2：タイヤケーシング

最近の自転車のタイヤのほとんどは、「ケーシング」と呼ばれるものを作るために複数の素材の層で構成されています。ケーシングは、さまざまな乗り心地を提供するために、さまざまな方法で構築できます。

TERAVAILタイヤには、3つの異なるケーシング構造があります。

・LIGHT AND SUPPLE – 軽くてしなやかな乗り心地ですが、耐久性のあるものよりもパンク保護が低くなっています。

・DURABLE – サイドウォールとトレッドキャップにナイロン織りの層があり、パンク、摩耗、引き裂きからタイヤを保護する、より堅牢な構成になっています。

・ULTRA DURABLE (一部のタイヤのみ) – Durable ケーシングと同じで、摩耗や鋭利なトレイルの破片に対する追加の保険のために、120 tpiケーシングの1/2プライが追加されています。

パート3：タイヤコンパウンド

TERAVAILタイヤは、ゴムの硬さとグリップ力を示すさまざまなゴム「コンパウンド」を使用しています。

・当社のファストコンパウンドは、転がり抵抗を低くし、寿命を延ばすために、より硬いゴムを使用しています。

・グリップコンパウンドは、より柔らかいラバーを使用して、トラクションを向上させ、思い描いた快適な乗り心地を実現します。

デュアルコンパウンドラバーを使用したタイヤは、通常、スピードと耐久性のためにセンタートレッドに硬いコンパウンドを使用し、コーナリング中のグリップを向上させるためにトランジションとサイドトレッド領域に柔らかいコンパウンドを使用します。

パート4：タイヤサイズ

これで、タイヤにどのようなトレッドパターン、ケーシング、コンパウンドを求めているかがわかったはずです。最後のステップは、サイズを選択することです。マウンテンバイクのタイヤは通常、直径29インチ、27.5インチ、または26インチで、幅は2.1〜2.8インチです。さまざまな用途で最も一般的なタイヤサイズは次のとおりです。

・グラベル：幅2.0〜4.0インチ

・XCとトレイル：幅2.2～2.6インチ

・すべてのマウンテンとエンデューロ：幅2.3〜2.8インチ

これらはあくまでも参考用です。リム、フレーム、フォークに安全にフィットするのであれば、好きなサイズのタイヤを走らせることができます。