2000年代初頭のころ、SURLYの開発スタッフは、普通のトレイルや舗装路を走るだけでは、もはや満足できない自分たちの欲求に気付きました。そして、極寒の地である冬のミネソタの氷結路や雪上、夏場にはビーチを走れるような自転車が作れないものかと模索し始めました。その答のひとつが、タイヤとリムを太くすることでした。ラージマージリム、エンドモーフタイヤという、それまでにはほぼ存在しなかった極太リムとタイヤを発売。続いて、世界初となる量販ファットバイクフレーム＝PUGSLEYをリリースしました。それが2004年のことです。もちろんファットバイクなんて言葉も生まれる前。SURLYのスタッフたちは、この奇妙な肥った自転車に乗り、冬のミネアポリスから一大ムーブメントを起こしたのです。
それから数年が経つと、あらゆる量販メーカーがファットバイクに参入しました。今では、専用のハブやリムやタイヤが、手軽に入手できる時代になりました。スピード重視のもの、競技志向のものが市場を席巻するまでになりました。そんな時代だからこそ、もう一度、ルーツを振り返り、オールラウンドな魅力に富んだファットバイク＝PUGSLEYが必要であることに気付いたのです。
そして、開発当初のコンセプトはそのままに、さらに幅広いタイヤを使えて、キャンプや冒険旅行に出かけるためのアクセサリーマウントをたくさん装備した新型PUGSLEYは開発されました。前後135㎜幅のハブに対応し、前後輪をはめ替えられるオリジナルPUGSLEYの機能は継承されています。さらに新型では、Rohloffトルクアームスロットを備え、142 x 12mmスルーアクスルにも対応するリアドロップアウトを採用しました。135㎜のリアハブを使う場合には、ワッシャーを使います。オリジナルPUGSLEYと同じく17.5㎜オフセットしたフレームは、そのオフセットを帳消しにし、フレームセンターにラックを装備できるラックマウントを新たに装備しています。また、そのラックにパニアバッグを装着した際に、シューズのカカトがバッグと干渉しないよう、チェーンステーを12㎜長くしています。
完成車については、26x4.3“のEDNAタイヤを標準装備しています。このタイヤを使っても、1x11スピードの変速システムは気持ちよく作動します。タイヤクリアランスは、リアが最大4.8”に対応しますが、その場合、ドライブトレインにある程度の制限がでることを理解してください。フォークのタイヤクリアランスは、4.3“ですが、どうしても4.8”のタイヤを装着したいというなら、MOONLANDERオフセットフォークを購入することで夢は実現するでしょう。
このほか、完成車には旅に便利なMOLOKO BARが装備されます。様々なアタッチメントを装着できる3パックマウントは、フォークに2か所、ダウンチューブに2か所、シートチューブにはウォーターボトルマウント、このほか前後にラックマウントが装備されています。
パーツの選択肢が広い135㎜のハブを使えるうえ、装着できるタイヤの種類も多く、旅やツーリングのための装備をたっぷりと搭載できる新型PUGSLEYは、しなやかな乗り心地で、ワクワク感に満ちたあなたの冒険心をサポートしてくれることでしょう。