MIDNIGHT SPECIAL
- 商品名
- MIDNIGHT SPECIAL
- 価格
- 税込¥109,780 (フレームセット)
- サイズ
- 40, 46, 50, 54, 56, 58, 60, 64cm
- カラー
- Hi-Viz Black/Sour Strawberry Sparkle
- カテゴリー
- フレーム
【MIDNIGHT SPECIAL】は、未知の舗装路をはるか先まで走り、日がな一日快適さとスピードを提供するよう設計されたロードプラスバイクです。あなたは、今、滑らかに進むまるで雲の上のように美しい舗装路でロードバイクに乗っていますか? 幸いにも、そんな恵まれた環境に暮らしているのでしたら、ピザカッターの刃のように細いタイヤを履いた今どきのロードバイクがはまるでしょう。しかし、そんなきれいな道は、そうあるものではありません。現実を見てください。目の前にあるのは、大型車のタイヤに傷みつけられ、穴さえあいた粗い舗装路ではありませんか? いやいや、ほんとんとこ砂利が浮いていることだって珍しくはありませんよね? 【MIDNIGHT SPECIAL】に搭載できる650b Road Plusタイヤは、荒れた道路のデコボコなんかを気持ちよく吸収して進みます。もしあなたが、ビワイチやしまなみツーリングのようなロングライドに夢中ならば、ロードプラスの利点が快適さにも寄与することを覚えておいてください。太いタイヤは、より広い接触面を作り、その効果によってトラクションを大幅に増加させます。トラクションは良いことです。さらにエアボリュームの高いタイヤを使用することには、様々な路面にあわせてタイヤの空気圧をより細かく調整できる利点があります。走行中に、険しい登り道が続いたら、一度、空気を少し抜き、トラクションを上げて走ってみてください。雑誌に書かれているような常識? を鵜呑みにしてはいけません。
【MIDNIGHT SPECIAL】には、フラットマウントのディスクブレーキ、フロントとリアの12㎜スルーアクスル、44㎜ヘッドチューブなど、最新のロード規格を採用しています。 タイヤクリアランスは、650b x 60mmまたは700c x 42mmのどちらでもいけます。進化するトレンドや、変化する規格に耐えられるSURLYらしい多様性のあるフレームなのです。私たちは【MIDNIGHT SPECIAL】のフレームに、意図してややクラシックな、ろう付け加工を施しました。ラック、フェンダー、3つのウォーターボトル用のマウントがあります。ロングライドに必要なものをフレームに装着できますので、あなたの背中を乾燥した状態に保つことでしょう。
※日本国内では、Sour Strawberry Sparkleのカラーはフレームセットのみの販売となります。
※64cmサイズは、アメリカ在庫がある場合のみお取り寄せが可能です。
【MIDNIGHT SPECIAL】には、フラットマウントのディスクブレーキ、フロントとリアの12㎜スルーアクスル、44㎜ヘッドチューブなど、最新のロード規格を採用しています。 タイヤクリアランスは、650b x 60mmまたは700c x 42mmのどちらでもいけます。進化するトレンドや、変化する規格に耐えられるSURLYらしい多様性のあるフレームなのです。私たちは【MIDNIGHT SPECIAL】のフレームに、意図してややクラシックな、ろう付け加工を施しました。ラック、フェンダー、3つのウォーターボトル用のマウントがあります。ロングライドに必要なものをフレームに装着できますので、あなたの背中を乾燥した状態に保つことでしょう。
※日本国内では、Sour Strawberry Sparkleのカラーはフレームセットのみの販売となります。
※64cmサイズは、アメリカ在庫がある場合のみお取り寄せが可能です。
SPEC
Frame | 4130 Chromoly, Natch tubing, double-butted main triangle, TIG welded, ED coated |
Fork | 4130 Chromoly, Natch tubing, TIG welded, brazed lugs, ED coated |
Rear Dropout | Vertical |
Rear Hub Spacing | 12 x 142mm (Surly axle included) |
10 x 135mm with Surly 10/12 Adapter Washers (not included) | |
Front Hub Spacing | 12 x 100mm (Surly axle included) |
Rear Brake | Disc – Flat Mount (160mm max rotor) |
Front Brake | Disc – Flat Mount (160mm max rotor) |
Head Tube | Ø44mm |
Steerer Tube | Ø28.6mm (1-1/8″) |
Crown Race | Ø30mm (1-1/8″) |
Stock Headset Upper (S.H.I.S.) | ZS44/28.6 |
Stock Headset Lower (S.H.I.S.) | EC44/30 |
Seat Collar | Ø30mm |
Seatpost | Ø27.2mm |
Front Derailleur (Clamp) | Bottom-pull (Ø28.6mm) |
Max Chainring (CL) | 1x (Road): 44T |
2x (Road): 34/50T | |
3x (Road): 30/39/50T | |
Bottom Bracket | 68mm threaded (1.37″ x 24TPI) |
Tire Clearance Frame | 27.5 x 2.35″ (w/o fenders) |
700c x 42mm (w/o fenders) | |
650b x 50 (w/ fenders) | |
700c x 38mm (w/ fenders) | |
Tire Clearance Fork | 27.5 x 2.35″ (w/o fenders) |
700c x 42mm (w/o fenders) | |
650b x 50 (w/ fenders) 700c x 38mm (w/ fenders) | |
Rigid Fork Spec | 400 x 50mm (40 – 54cm) |
400 x 40mm (56 – 64cm) | |
Bottle Mounts Frame | 3 Standard |
Bottle Mounts Fork | N/A |
Rack Mounts Frame | Yes (upper and lower threaded) |
Rack Mounts Fork | Yes (upper, lower, and mid-blade threaded) |
Fender Mounts Frame | Yes |
Fender Mounts Fork | Yes |
Other Features | Downtube mounted shifter bosses |
Size | 40cm | 46cm | 50cm | 54cm | 56cm | 58cm | 60cm | 64cm |
Reach | 363 | 366 | 379 | 389 | 393 | 402 | 409 | 423 |
Stack | 531 | 538 | 544 | 560 | 580 | 599 | 620 | 641 |
Head Tube Angle | 71.0° | 71.5° | 72.0° | 72.5° | 73.0° | 73.0° | 73.5° | 74.0° |
Head Tube Length | 95 | 100 | 110 | 125 | 140 | 160 | 180 | 200 |
Seat Tube Length | 400 | 460 | 500 | 540 | 560 | 580 | 600 | 640 |
BB Drop | 70 | 70 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
Wheelbase | 993 | 994 | 1007 | 1018 | 1012 | 1027 | 1036 | 1050 |
Chainstay Length | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Top Tube Length, Actual | 487 | 506 | 531 | 552 | 564 | 579 | 597 | 622 |
Top Tube Length, Effective | 500 | 520 | 540 | 555 | 570 | 585 | 605 | 625 |
Seat Tube Angle | 75.5° | 74.0° | 73.5° | 73.5° | 73.0° | 73.0° | 72.5° | 72.5° |
Standover Height | 720 | 751 | 778 | 806 | 827 | 846 | 866 | 895 |
Fork Length | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
Fork Rake | 50 | 50 | 50 | 50 | 40 | 40 | 40 | 40 |