BRIDGE CLUB FRAME SET
- 商品名
- BRIDGE CLUB FRAME SET
- 価格
- 税込¥101,200 (フレームセット)
- サイズ
- XS,S,M,L,XL
- カラー
- Whipped Butter
- カテゴリー
- フレーム
Bridge Clubは、オンロードからオフロードまで完璧に対応する汎用性の高いオールロードバイクです。
目的地を選ばないオールロード・ツーリングバイク
Bridge Clubは、計画的であれ無計画であれ、複数の路面を走るツーリングのためのバイクです。ダートツーリングで時間が足りなくなり、舗装路のショートカットを追加しなければならなくなった経験は誰にでもあるだろう。逆に、次のロード・ツーリングで少々気合を入れたいとき、Bridge Clubは森の中のリルートに備えている。
バイク・ツーリング」と聞いて、すぐに忘れ去られたハイウェイの長い区間や、小さな町の奇妙な風景、道端のアトラクションを思い浮かべる人もいるだろう。荒涼とした砂漠のダートロードや緑豊かな森のトレイルをすぐに思い浮かべる人もいるだろう。Bridge Clubなら、デザートも食べられる!
シンプルさを極限まで追求し、目の肥えた自転車旅行者にとって最も重要なフジツボだけを備えている。
ラック、パニア、フレームバッグ、または上記すべてを搭載可能。
ディスクブレーキに特化した、シングルポジションの垂直リア・ドロップアウトにより、同カテゴリーの他のバイクよりも威圧感がない。
700 x 47mmタイヤ(フェンダー有無にかかわらず)、27.5 x 2.8インチタイヤ(フェンダー付きは27.5 x 2.6インチ)、26 x 3インチタイヤ(フェンダー付きは26 x 2.8インチ)装着可能。
目的地を選ばないオールロード・ツーリングバイク
Bridge Clubは、計画的であれ無計画であれ、複数の路面を走るツーリングのためのバイクです。ダートツーリングで時間が足りなくなり、舗装路のショートカットを追加しなければならなくなった経験は誰にでもあるだろう。逆に、次のロード・ツーリングで少々気合を入れたいとき、Bridge Clubは森の中のリルートに備えている。
バイク・ツーリング」と聞いて、すぐに忘れ去られたハイウェイの長い区間や、小さな町の奇妙な風景、道端のアトラクションを思い浮かべる人もいるだろう。荒涼とした砂漠のダートロードや緑豊かな森のトレイルをすぐに思い浮かべる人もいるだろう。Bridge Clubなら、デザートも食べられる!
シンプルさを極限まで追求し、目の肥えた自転車旅行者にとって最も重要なフジツボだけを備えている。
ラック、パニア、フレームバッグ、または上記すべてを搭載可能。
ディスクブレーキに特化した、シングルポジションの垂直リア・ドロップアウトにより、同カテゴリーの他のバイクよりも威圧感がない。
700 x 47mmタイヤ(フェンダー有無にかかわらず)、27.5 x 2.8インチタイヤ(フェンダー付きは27.5 x 2.6インチ)、26 x 3インチタイヤ(フェンダー付きは26 x 2.8インチ)装着可能。
SPEC
Frame Construction | 4130 Chromoly, Natch tubing, double-butted main triangle, TIG welded, ED coated |
Fork Construction | 4130 Chromoly, Natch tubing, double-butted tapered fork blades, TIG welded, ED coated |
Rear Dropout Configuration | Vertical |
Rear Hub Spacing | “Gnot-Boost” 138mm |
10 x 135mm or 10 x 141mm | |
Front Hub Spacing | 10 x 100mm |
Rear Brake | Disc – 51mm I.S. (180mm max rotor) |
Front Brake | Disc – 51mm I.S. (203mm max rotor) |
Head Tube | Ø34mm |
Steerer Tube | Ø28.6mm (1-1/8″) |
Crown Race | Ø30mm (1-1/8″) |
Stock Headset Upper (S.H.I.S.) | EC34/28.6 |
Stock Headset Lower (S.H.I.S.) | EC34/30 |
Seat Collar | Ø30mm |
Seatpost | Ø27.2mm |
Front Derailleur (Clamp) | High direct mount top-pull (Ø28.6mm) |
26mm offset adapter (not included) for 135mm rear hub spacing | |
29mm offset adapter (not included) for 141mm rear | |
Front Derailleur (Clamp) | High direct mount top-pull (Ø28.6mm) |
26mm offset adapter (not included) for 135mm rear hub spacing | |
29mm offset adapter (not included) for 141mm rear hub spacing | |
Max Chainring (CL)[3] | 1x (Mtn): 34T |
2x (Mtn): 26/40T | |
3x (Mtn): 22/36/44T | |
1x (Boost): 40T | |
2x (Boost): 32/42T | |
Bottom Bracket | 73mm threaded (1.37″ x 24TPI) |
Tire Clearance Frame [1]/[2] | 26 x 3.0″ (26 x 2.8″ with fenders) |
27.5 x 2.8″ (27.5 x 2.6″ with fenders) | |
700c x 47 with or without fenders | |
Tire Clearance Fork [1] | 26 x 3.0″ (26 x 2.8″ with fenders) |
27.5 x 2.8″ (27.5 x 2.6″ with fenders) | |
700c x 47 with or without fenders | |
Rigid Fork Spec | 420 x 43mm |
Max Suspension Fork Length [4] | N/A |
Bottle Mounts Frame | 2 Three-Pack (XS) |
1 Standard + 2 Three-Pack (S – XL) | |
Bottle Mounts Fork | 2 Three-Pack |
Rack Mounts Frame | Yes (upper and lower threaded) |
Rack Mounts Fork | Yes (upper, lower, and mid-blade threaded) |
Fender Mounts Frame | Yes |
Fender Mounts Fork | Yes |
SIZE | XS | SM | MD | LG | XL |
Reach | 376 | 397 | 419 | 434.5 | 444 |
Stack | 553 | 567 | 576 | 590 | 609 |
Head Tube Angle | 70.0° | 71.0° | 71.0° | 71.0° | 71.0° |
Head Tube Length | 110 | 120 | 130 | 145 | 165 |
Seat Tube Length | 335.6 | 406.4 | 457.2 | 508 | 558.8 |
BB Drop | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
Wheelbase | 1032 | 1047.5 | 1073 | 1093 | 1109 |
Chainstay Length | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
Top Tube Length, Actual | 534 | 547.5 | 570 | 591.5 | 610.3 |
Top Tube Length, Effective | 545 | 570 | 595 | 615 | 630 |
Seat Tube Angle | 73.0° | 73.0° | 73.0° | 73.0° | 73.0° |
Standover Height | 709 | 750.5 | 780 | 812 | 845.5 |
Stem Length | 80 | 80 | 90 | 100 | 100 |
Stem Angle | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° |
Handlebar Width | 700 | 700 | 740 | 740 | 740 |
Crank Length | 170 | 170 | 175 | 175 | 175 |
Fork Length | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
Fork Rake | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 |