BIG DUMMY
- 商品名
- BIG DUMMY
- 価格
- 税込¥423,500 (完成車)
- サイズ
- S,M,L
- カラー
- Bruised Ego Purple
- カテゴリー
- 完成車
ロングテール・バイクでどこへでも
2008年の発売以来、多くの家庭がBig Dummyのおかげで、片方または両方の自動車を捨てました。また、多くの起業家や中小企業のオーナーが、Big Dummyをビジネスモデルとして取り入れ、二酸化炭素排出量を削減しています。
Big Dummyは、信頼できる食料品運搬車、現代のミニバン、社用車、そして人力による車の代替品です。400ポンドの重量制限内であれば、運搬できるものに制限がないという点で、そのすべてを兼ね備えています。
・一枚板の専用フレームが剛性を高め、ねじれを抑制。
・ダミーレールカラーの使用により、人間の荷物も積載可能。
・フェンダーアイレットを備えた135mm間隔の縦型ドロップアウト、Rohloff社製と互換性あり。
・26インチ×2.5インチタイヤとフェンダーのためのクリアランス
・ライダーと荷物の合計重量は400ポンドまで。
2008年の発売以来、多くの家庭がBig Dummyのおかげで、片方または両方の自動車を捨てました。また、多くの起業家や中小企業のオーナーが、Big Dummyをビジネスモデルとして取り入れ、二酸化炭素排出量を削減しています。
Big Dummyは、信頼できる食料品運搬車、現代のミニバン、社用車、そして人力による車の代替品です。400ポンドの重量制限内であれば、運搬できるものに制限がないという点で、そのすべてを兼ね備えています。
・一枚板の専用フレームが剛性を高め、ねじれを抑制。
・ダミーレールカラーの使用により、人間の荷物も積載可能。
・フェンダーアイレットを備えた135mm間隔の縦型ドロップアウト、Rohloff社製と互換性あり。
・26インチ×2.5インチタイヤとフェンダーのためのクリアランス
・ライダーと荷物の合計重量は400ポンドまで。
SPEC
| Frameset | |
Frame | 100% Surly Chromoly steel, Natch tubing, double-butted main triangle, TIG welded |
| Fork | 100% Surly Chromoly steel, Natch tubing, double-butted tapered fork blades, TIG welded, E.D. coated |
| Color | Bruised Ego Purple |
Components | |
Headset | Cane Creek 40 Series |
| Stem | Kalloy 31.8 |
| Handlebar | Surly Terminal Bar |
| Grips/Bar Tape | Velo Black |
| Seatpost | Kalloy 27.2 |
| Saddle | Selle Italia X-Base |
Drivetrain | |
Front Derailleur | N/A |
| Rear Derailleur | microSHIFT Advent 1×9 Speed, RD-M6195M |
| Cassette | microSHIFT Advent 11-46t, 9-speed |
| Chain | KMC X10 10-Speed |
| Crankset | Race Face, 32t |
| Bottom Bracket | Race Face BSA 24 |
| Shifter | microSHIFT Advent Trail 1×9 shifter, SL-M9195-R |
| Brake Levers | Avid FR-5 |
| Brake Caliper | Avid BB7 S MTN |
| Rotors | SRAM CenterLine 200/180mm |
Wheels | |
Front Hub | Novatec QR x 100, 36h |
| Rear Hub | Novatec QR x 135, 36h |
| Spokes | DT Swiss 2.0 Stainless |
| Rims | OE, 38mm, 36h |
| Tires | Surly ExtraTerrestrial Tire – 26 x 2.5″, Tubeless, Folding, Black/Slate, 60tpi |
| ※バイクの仕様は変更されることがあります。 | |
| SIZE | SM | MD | LG |
| Rider Height | 1600–1778 | 1676–1829 | 1778–1956 |
| Reach | 409.9 | 431.1 | 447.2 |
| Stack | 571.1 | 599.3 | 627.4 |
| Head Tube Angle | 70.0° | 70.0° | 70.0° |
| Head Tube Length | 150 | 180 | 210 |
| Seat Tube Length | 406 | 432 | 508 |
| BB Drop | 40 | 40 | 40 |
| Wheelbase | 1469 | 1500.4 | 1526.8 |
| Chainstay Length | 821 | 821 | 821 |
| Top Tube Length, Effective | 590 | 620 | 645 |
| Seat Tube Angle | 72.5° | 72.5° | 72.5° |
| Standover Height | 725 | 773 | 823 |
| BB Height | 299 | 299 | 299 |
| Stem Length | 70 | 70 | 80 |
| Stem Angle | 7° | 7° | 7° |
| Handlebar Width | 718 | 735 | 735 |
| Crank Length | 170 | 175 | 175 |
| Fork Length | 417.8 | 417.8 | 417.8 |
| Fork Rake | 43 | 43 | 43 |















